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      碳纖維管的結構設計復雜嗎?

       碳纖維管是選用盤繞成形加工工藝加工而成的層疊構造商品,在成形全過程中,盤繞視角、盤繞薄厚、盤繞角占數量的占比及其盤繞起模次序對碳纖維管的特性常有很大的危害,下邊網編就來講下碳纖維管的總體設計與剖析。

      當層視角在0°、45°和90°時,碳纖維管承擔的扭距很大,在10°和80°時承擔的扭距較小,因而應當優先選擇采用0°、45°和90°的起模角。此外鋪層角為0°時徑向彎曲剛度較大,0°~30°伴隨著起模視角的擴大,徑向彎曲剛度遲緩擴大,30°~70°伴隨著起模視角擴大,徑向彎曲剛度轉變較為大,70°~90°伴隨著起模視角的擴大,徑向彎曲剛度轉變又變成遲緩。
      碳纖維管承擔的扭距與起模薄厚基礎成線性相關,即扭距伴隨著起模薄厚的提升而擴大,由試驗剖析知典當疊加層數n=3時,碳纖維管承擔的最大扭矩轉速為59ONm。
      45角鋪設的表面層可以提高預成型的抗壓強度和抗沖擊性,因此,碳纖維軸的內外表面層為45角鋪設層。而90°的起模超過總疊加層數的10%就可以。
      選擇了4個草案①、②、③,他們的閾值破壞扭矩分別為1590Nm、1516.81Nm、1564.89Nm、1538.83Nm。在其中,①的扭曲抗壓強度較大,扭曲角僅次④,最后采用①計劃方案。
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